本文聚焦紫外光固化膠在汽車攝像頭模組鏡頭固定中的核心應(yīng)用,解析其通過(guò)光學(xué)性能、快速固化及環(huán)境耐受特性實(shí)現(xiàn)的技術(shù)突破。UV 膠固化后透光率≥99%,在 5-10 秒內(nèi)完成初固,同時(shí)滿足 - 40℃~150℃寬溫域耐候性與 IP68 防護(hù)要求,有效抵御 10-2000Hz 振動(dòng)及鹽霧、濕熱等極端環(huán)境考驗(yàn)。其微米級(jí)定位精度(±5μm)與低收縮率(≤0.5%)確保鏡頭光軸偏移 < 0.01°,助力 ADAS 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高分辨率成像。
汽車攝像頭作為智能駕駛的 “眼睛”,其成像精度與可靠性直接影響 ADAS 系統(tǒng)性能。鏡頭作為攝像頭核心部件,需通過(guò)膠粘劑實(shí)現(xiàn)與基座的精密固定,同時(shí)保障光學(xué)性能穩(wěn)定性。紫外光固化膠(UV 膠)憑借快速固化、高透光率及微米級(jí)定位精度,成為鏡頭固定的關(guān)鍵材料。本文聚焦 UV 膠在汽車攝像頭模組鏡頭固定中的應(yīng)用邏輯,解析其技術(shù)要求與工藝適配方案。
汽車攝像頭鏡頭通常由 3-7 片玻璃或塑料鏡片堆疊而成,單鏡片厚度 0.5-2mm,直徑 8-20mm。在 - 40℃~85℃寬溫域工作環(huán)境下,膠粘劑需滿足以下指標(biāo):
光學(xué)性能
力學(xué)性能
環(huán)境適應(yīng)性
當(dāng)前主流 UV 膠分為兩類,其性能與工藝適配性如下:
汽車攝像頭鏡頭固定需經(jīng)過(guò)精密工藝控制,確保性能一致性,核心步驟包括:
基材清潔:鏡頭玻璃表面采用等離子處理(功率 500W,時(shí)間 3 秒),去除油污(殘留油分≤0.1mg/m2)并提升表面能至≥45mN/m,確保膠層潤(rùn)濕鋪展(接觸角≤20°)。
底涂劑涂布:塑料鏡頭支架(PC/ABS 材質(zhì))需涂覆硅烷偶聯(lián)劑底涂劑(如 3M? Scotch-Weld? AC77),增強(qiáng)界面附著力(剪切強(qiáng)度提升 30%)。
UV 膠在鏡頭固定中的性能需通過(guò)三項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試驗(yàn)證:
振動(dòng)測(cè)試:依據(jù) ISO 16750-3 標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行 10-2000Hz 正弦振動(dòng)(振幅 0.3mm)及隨機(jī)振動(dòng)(加速度 20g),持續(xù) 24 小時(shí)后膠層無(wú)剝離。
抗沖擊測(cè)試:模擬 1.5 米跌落工況(沖擊加速度 50G),鏡頭與支架無(wú)相對(duì)位移,模組絕緣電阻≥100MΩ(500V 直流測(cè)試)。
UV 膠在汽車攝像頭模組鏡頭固定中的應(yīng)用,體現(xiàn)了膠粘劑從 “簡(jiǎn)單粘接” 向 “功能集成” 的演進(jìn) —— 不僅需實(shí)現(xiàn)微米級(jí)定位,更要在極端環(huán)境下保障光學(xué)性能穩(wěn)定性。其技術(shù)參數(shù)的每一次優(yōu)化(如折射率提升 0.1、固化時(shí)間縮短 5 秒),都需平衡材料化學(xué)、光學(xué)物理與制造工藝的協(xié)同創(chuàng)新。隨著自動(dòng)駕駛向 L4 級(jí)邁進(jìn),鏡頭模組將面臨更高耐溫(150℃以上)與更嚴(yán)苛機(jī)械沖擊(100G 以上)的挑戰(zhàn),UV 膠的配方設(shè)計(jì)與工藝創(chuàng)新將成為突破關(guān)鍵。